润滑与密封

作者：贾谦，李盛杰，吴嘉卓，李晓，陈兴江，丛国辉

单位：西安交通大学城市学院机械工程系;机器人与智能制造陕西省高校工程研究中心,,中广核工程有限公司核电安全监控技术与装备国家重点实验室,,西安交通大学城市学院机械工程系,,西安交通大学城市学院机械工程系,,中广核工程有限公司核电安全监控技术与装备国家重点实验室,,中广核工程有限公司核电安全监控技术与装备国家重点实验室,

关键词：推力轴承;时变载荷;核主泵轴系;润滑性能;承载能力

基金：国家自然科学基金面上项目（52275126）；西安交通大学城市学院2022年度校级科研项目（2022Z01）

针对核主泵轴系工作时变载荷、润滑油水侵及转子倾斜等复杂工况，开展推力轴承的润滑性能研究；分析核主泵轴系推力轴承的结构和使用工况，建立推力轴承润滑性能的计算模型。针对核主泵运转过程中的变载荷工况，以不同载荷为输入参数，计算变载荷工况下推力轴承的最小油膜厚度、温升、摩擦力矩及功耗等润滑性能参数。针对润滑油水侵工况，选用含有质量分数1%海水的68号润滑油，分析润滑油混入空气中雾化海水时推力轴承的润滑性能。针对轴承转子倾斜工况，建立计入转子倾斜的推力轴承润滑性能计算模型，计算转子倾斜1′~20′时的润滑性能。研究结果表明：变载荷工况下最小油膜厚度随着载荷的增大而减小，在载荷为2 000 kN时达到最小值；温升随着载荷的增大而增大，摩擦力矩及功耗均随载荷的增大而增大；海水入侵后润滑油的黏度会降低，从而影响轴承的承载能力；平衡块支撑结构对推力轴承有良好的均载效果，允许的轴线倾角可以达到10′。

来源：2024年第10期

《润滑与密封》期刊编辑部

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