润滑与密封

作者：谢晓龙，刘洋洋，徐鲁帅，贾谦，袁小阳

单位：西安交通大学润滑理论及轴承研究所,,西安交通大学润滑理论及轴承研究所,,西安交通大学润滑理论及轴承研究所,,西安交通大学城市学院机械工程系,,西安交通大学润滑理论及轴承研究所,

关键词：艉轴承;润滑性能;水润滑轴承;设计参数;环境因素

基金：基础产品创新科研项目（CZ362）

为提高船舶舰艇的艉轴承在低速重载工况下的润滑性能，选择某船用推进轴系艉轴承为研究对象，利用Fluent的Mixture模型求解两相流动状态下水润滑轴承的润滑性能参数，并分析设计参数和环境因素影响下的轴承润滑性能。研究表明：承载力与长径比呈正线性相关，水膜最大压力随长径比的增加而增大，但增长速率逐渐放缓；承载力随沟槽数量的增加先增加后降低，峰值出现在沟槽数量为2时；随沟槽夹角或沟槽深度的增加，水膜最大压力与承载力逐渐下降，而摩擦因数会增大；V形槽轴承的流体动压效果较好，相比于U形槽轴承，承载力提高了7.2%；水膜最大压力随着轴线绕 x 轴倾斜角的增加，其增长速率逐渐增加，最大水膜压力点会偏离轴承中截面，倾斜角为0.020°时，水膜最大压力为无轴线倾斜时的7.2倍；海水盐度的增加会提高轴承润滑性能，海水盐度从0增加到100‰时，承载力提高了15.8%。该研究为艉轴承的设计优化和试验提供理论参考。

来源：2024年第10期

《润滑与密封》期刊编辑部

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