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国内刊号：44-1260/TH
国际刊号：0254-0150
发布日期:
作者：唐杰，殷玉枫，张鑫
单位：太原科技大学机械工程学院,,太原科技大学车辆与交通工程学院,,太原科技大学机械工程学院,
关键词：螺旋槽径向气体轴承;最大承载力;模拟退火;带压缩因子的粒子群算法
基金：国家自然科学基金项目(51875382)
螺旋槽径向气体轴承的性能与槽型参数密切相关，最佳槽型参数的理论数据集对于轴承的研发设计极其重要。为获得承载力最大和多目标性能最佳的槽型参数理论数据集，通过数值计算得到轴承承载力的数值解，并以承载力为目标函数，建立气体轴承的最大承载力优化模型，利用混合模拟退火和带压缩因子的粒子群算法（SA-CFPSO）求解优化模型，得到轴承在不同长径比和偏心率下的最佳槽型参数。通过与文献试验和理论数据对比，验证了该数值方法和SA-CFPSO算法寻优的准确度和效率。优化结果表明：轴承的最佳槽长比和槽宽比小于0.5，最佳槽深比在2.7左右，最佳螺旋角在0.45~1 rad之间。在压缩数较小时，相较于普通圆柱轴承，表面开槽对于轴承承载力的影响并不明显，当轴承的长径比或偏心率增大时，最佳槽型参数的数值变化较为明显。
来源：2024年第12期
《润滑与密封》期刊编辑部
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