润滑与密封

作者：周佩禹，姚萍屏，徐宇轩，周海滨，王兴，邓敏文，康丽，陈琦，林永强，袁仔豪

单位：中南大学粉末冶金国家重点实验室,,中南大学粉末冶金国家重点实验室,,中南大学粉末冶金国家重点实验室,,中南林业科技大学材料科学与工程学院,,中南大学粉末冶金国家重点实验室,,中南大学粉末冶金国家重点实验室,,中南大学粉末冶金国家重点实验室,,中南大学粉末冶金国家重点实验室,,中南大学粉末冶金国家重点实验室,,中南大学粉末冶金国家重点实验室,

关键词：高速列车;铜基粉末冶金材料;闸片;制备工艺;制动性能

基金：国家自然科学基金项目(52175209；52205243)；湖南省自然科学基金项目(2023JJ057)

高速列车紧急制动时，外部对制动闸片施加压力使其与高速运转的制动盘直接接触产生摩擦力，摩擦过程消耗动能从而达到减速与制动的目的。闸片材料在制动过程发生损耗，其性能是影响高速列车制动性能的关键因素之一。铜基粉末冶金制动闸片综合性能好，是目前应用最广泛的商用高速列车闸片材料，具有满足更高时速高速列车制动需求的潜力，从组元设计、制备工艺、服役性能3个方面综述了铜基粉末冶金制动闸片研究进展，阐述了常见组元对材料宏观性能与组织的影响；介绍了铜基粉末冶金制备工艺流程与重要工艺；探讨了极端服役条件下闸片材料制动性能的评价体系与变化规律；展望了更高速度级铜基粉末冶金制动闸片的理论设计与应用方向。深入研究组元之间协调匹配性，优化工艺流程，降低材料测试成本，是未来获取新型强韧化铜基粉末冶金闸片材料的重要研究方向。

来源：2025年第1期

《润滑与密封》期刊编辑部

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