润滑与密封

作者：苗建伟，谭庆昌，孙宝瑞，柴博森，赵京鹤，王顺

单位：长春光华学院机械工程学院;吉林大学机械与航空航天工程学院;中机试验装备股份有限公司,,吉林大学机械与航空航天工程学院,,中机试验装备股份有限公司,,吉林大学机械与航空航天工程学院,,长春光华学院机械工程学院,,吉林大学机械与航空航天工程学院,

关键词：复合瓦推力轴承;聚四氟乙烯;成膜能力;油膜厚度;功耗

基金：国家自然科学基金项目（52075212）；长春光华学院科研基金培育项目（QNXS2023024）

聚四氟乙烯（Polytetrafluoroethylene，PTFE）与金属复合轴瓦存在尺寸大、PTFE强度低和表面能低等问题，制约润滑膜的形成。为提高重载塑料瓦推力滑动轴承的润滑性能，研究PTFE层厚度、润滑油入口区形状对成膜能力的影响。在考虑润滑油密度和黏度沿着油膜厚度方向的变化、双层材料轴瓦力变形和热变形的条件下，联立膜厚方程、Reynolds方程和能量方程，建立热流固耦合的推力滑动轴承3D润滑模型；对油膜和轴瓦的压力场和温度场进行数值模拟，分析PTFE层厚度、润滑油入口楔形区的高度和长度对最小膜厚和功耗影响。结果表明：随润滑油入口区楔形间隙长度增加，最小油膜厚度增大，功率损耗降低，当入口楔形区长度约为瓦块宽度的64%时，最小膜厚和功耗达到最佳值；随着PTFE层厚度增大，增大入口区高度有利于提高润滑性能，高度一般控制在0.28~0.32 mm较为合适；随PTFE层厚度增加，最小膜厚增大，功耗减小，但PTFE层厚度过大时，其影响程度减小。

来源：2025年第2期

《润滑与密封》期刊编辑部

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