润滑与密封

作者：马金月，王优强，宋琦，竺俊杰

单位：青岛理工大学机械与汽车工程学院,,青岛理工大学机械与汽车工程学院;工业流体节能与污染控制教育部重点实验室,,青岛理工大学机械与汽车工程学院,,青岛理工大学机械与汽车工程学院,

关键词：渐开线直齿轮;混合润滑;热效应;流量因子;接触因子;表面纹理

基金：国家自然科学基金项目(51575289)；山东省自然科学基金项目(ZR2021ME063)

为提高渐开线直齿轮润滑性能，基于统计模型和微凸体接触模型，考虑非牛顿流体、瞬态效应以及热效应等因素，建立渐开线齿轮无限长线接触瞬态热混合润滑模型，对不同的齿面综合表面粗糙度σ、粗糙度纹理参数γ以及齿轮工况参数下渐开线直齿轮的瞬态热混合润滑进行分析。结果表明：综合考虑多种因素更符合齿轮的实际工作环境，σ和γ对齿轮润滑性能至关重要；随着σ的增大，微凸体接触压力增大，承载区略有增大，油膜厚度和最小油膜厚度增大，而膜厚比却随之减小，因此需合理选择综合表面粗糙度；随着γ的增大，油膜压力的第二压力峰逐渐增大，且向接触中心位置移动；随着γ的增大，微凸体接触压力增大，最小油膜厚度和膜厚比减小；油膜最高温升比随着γ的增大先减小而后增大且在γ=1/3时取得最小值，表明齿轮混合润滑存在最优的粗糙度纹理参数；具有横向粗糙度纹理且γ=1/3时齿轮润滑性能最好；适当增大齿轮的模数、压力角和转速以及减小输入功率均有利于改善齿轮润滑状态。

来源：2025年第2期

《润滑与密封》期刊编辑部

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