润滑与密封

作者：朴正镇，岳骆，白鹏鹏，马楷，刘晨昊，温相丽，赵辉，孟永钢，田煜

单位：清华大学高端装备界面科学与技术全国重点实验室,,清华大学高端装备界面科学与技术全国重点实验室,,清华大学高端装备界面科学与技术全国重点实验室,,中国石化润滑油有限公司合成油脂研究院,,中国航发沈阳发动机研究所,中国航发航空发动机动力传输重点实验室,,清华大学高端装备界面科学与技术全国重点实验室,,清华大学高端装备界面科学与技术全国重点实验室,,清华大学高端装备界面科学与技术全国重点实验室,,清华大学高端装备界面科学与技术全国重点实验室,

关键词：航空润滑油;润滑性能;摩擦磨损性能;摩擦配副体系;四球摩擦试验机

基金：国家自然科学基金项目(52275198)

为满足航空发动机高温、高负荷工况需求，开展4108航空润滑油在M50钢球/M50钢球以及Si3N4陶瓷球/M50钢球摩擦副的四球摩擦磨损试验，研究温度、载荷、转速等环境工况对摩擦磨损行为的影响；通过光镜、三维白光干涉仪、扫描电子显微镜（SEM）和能谱(EDS)对M50钢球进行分析表征，探究4108航空润滑油在不同摩擦副体系的磨损机制行为。结果表明：4108航空润滑油在M50/M50摩擦副体系中的摩擦学性能对于载荷、温度环境因子敏感性较小，而转速直接影响摩擦因数和磨损率，且随转速增大摩擦因数和磨损率呈增大的趋势；4108航空润滑油在Si3N4/M50摩擦副体系中展现良好的润滑性能，高载荷、高温和高转速下条件下M50钢球摩擦因数和磨损率与常温、低载以及低速条件下相差不大。对比分析4108航空润滑油在不同摩擦配副体系中M50球的磨损率可以发现，高温、高转速条件下Si3N4/M50体系中M50球的磨损率明显低于M50/M50体系中M50球的磨损率。

来源：2025年第3期

《润滑与密封》期刊编辑部

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