润滑与密封

作者：金孔杰，胡铮，谈辉，映日，韩明，张万昊，王志勇，张国洪

单位：中国北方车辆研究所,,中国北方车辆研究所,,中国科学院兰州化学物理研究所，固体润滑国家重点实验室,,中国北方车辆研究所,,中国北方车辆研究所,,中国北方车辆研究所,,中国北方车辆研究所,,杭州前进齿轮箱集团股份有限公司,

关键词：摩擦片;摩擦性能;耐热性能;重型车辆;铜合金

针对现用铜基换挡摩擦片耐热性能不足，在极限工况下易发生热失效的问题，研制一种铜合金-Cr-铜包石墨-K2MoO4复合材料摩擦片，并考察其在不同工况下的摩擦因数、闭锁冲击系数、磨损率及耐热系数，研究Cr、铜包石墨及K2MoO4对摩擦学性能的影响规律。结果表明：适量的Cr元素能够通过弥散强化与细晶强化提升材料的硬度与强度；铜包石墨和K2MoO4在摩擦过程中均匀分布于摩擦表面，可提高材料的润滑性能、换挡柔顺性及耐热系数，从而显著提升摩擦片在重载荷、高转速工况下的热负荷承载能力。然而，Cr、铜包石墨和K2MoO4含量过高时会造成力学性能和耐磨性能下降。通过优化其含量可使材料兼具良好的力学性能、摩擦学性能及耐热性能，进而提升重型车辆换挡摩擦片的热承载能力。

来源：2025年第5期

《润滑与密封》期刊编辑部

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