润滑与密封

作者：李玉，苏国征，孙丹，任国哲，刘海波

单位：沈阳航空航天大学航空发动机学院，辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室;沈阳航空航天大学沈阳市透平机械先进密封技术重点实验室,,沈阳航空航天大学航空发动机学院，辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室;沈阳航空航天大学沈阳市透平机械先进密封技术重点实验室,,沈阳航空航天大学航空发动机学院，辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室;沈阳航空航天大学沈阳市透平机械先进密封技术重点实验室,,沈阳航空航天大学航空发动机学院，辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室;沈阳航空航天大学沈阳市透平机械先进密封技术重点实验室,,沈阳航空航天大学航空发动机学院，辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室;沈阳航空航天大学沈阳市透平机械先进密封技术重点实验室,

关键词：迷宫密封; 封严特性; 压力边界; 密封-转子系统稳定性;泄漏特性

基金：国家自然科学基金项目（52075346；52375195）；辽宁省教育厅面上项目（LJKZ0179）

针对迷宫密封在不同压力边界条件下的封严特性问题，建立迷宫密封封严特性求解模型。在验证模型准确性的基础上，研究等背压不等压差、等压差不等背压和等压比不等背压等压力边界，对迷宫密封泄漏特性、速度分布特性和密封-转子系统稳定性的影响。研究表明：在等背压条件下，随着压差增加，迷宫密封的泄漏量和泄漏系数增加，速度比降低且降幅逐渐减小，平均周向速度降低，密封-转子系统稳定性增强；在等压差条件下，随着背压增加，泄漏量增加，泄漏系数降低，速度比略有上升且沿气流流动方向增幅增加，平均周向速度增加，密封-转子系统稳定性降低；在等压比条件下，随着背压增加，泄漏量增加但泄漏系数基本不变，速度比降低且降幅逐渐减小，最终趋于一致，平均周向速度降低，密封-转子系统稳定性增强。此外，泄漏系数可用于表征迷宫密封的流通能力，以排除背压对出口气流密度及泄漏量的影响。该研究为迷宫密封在不同压力边界下的性能分析提供了理论依据。

来源：2025年第5期

《润滑与密封》期刊编辑部

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