润滑与密封

作者：周新聪，尹宗奇，黄健，欧阳武，闫子扬，王瑞璞，刘骁，陶辉

单位：武汉理工大学交通与物流工程学院;国家水运安全工程技术研究中心,可靠性工程研究所,,武汉理工大学交通与物流工程学院;国家水运安全工程技术研究中心,可靠性工程研究所,,武汉理工大学交通与物流工程学院;国家水运安全工程技术研究中心,可靠性工程研究所,,武汉理工大学交通与物流工程学院;国家水运安全工程技术研究中心,可靠性工程研究所,,武汉理工大学船海与能源动力工程学院,,武汉理工大学船海与能源动力工程学院,,武汉理工大学船海与能源动力工程学院,,武汉理工大学交通与物流工程学院,

关键词：推力轴承;巴氏合金;浸水环境;黏度-温度关系;摩擦和磨损

基金：国家自然科学基金青年科学基金项目（52101370）；国家自然科学基金联合基金项目（U2341284）

船舶在航行时，爆炸、触礁和搁浅等事故可能造成舱室破损导致润滑系统浸入海水。为探究浸水条件下巴氏合金推力轴承的摩擦学特性,以船用锡基巴氏合金（ZSnSb12Cu6Cd1）与42CrMo为研究对象，探究润滑系统在浸水条件下对巴氏合金的摩擦学性能影响。首先，对浸水的润滑油进行乳化表征试验，通过流变仪进行测量，获得油水混合物的黏度-温度曲线。然后，通过摩擦磨损试验，分析不同含水率的润滑油对巴氏合金摩擦因数与磨损体积的影响规律，同时使用激光共聚焦扫描显微镜观测巴氏合金磨损表面并探究其在不同浸水润滑条件下的磨损机制。结果表明：船用柴油CD40浸水后乳化液的黏度随着水浸入质量的增加呈上升趋势；与纯油润滑工况对比，浸水后巴氏合金推力轴承的摩擦因数和体积磨损量均增大，且在海水润滑条件下，巴氏合金推力轴承在机械剪切的作用下发生异常磨损，在相同推力条件下的摩擦因数和体积磨损量增大了7.61倍和505.63倍。

来源：2025年第6期

《润滑与密封》期刊编辑部

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