润滑与密封

作者：朱江，冯成慧，胡云鹏，王乾平，屈明亮，明全元，万强

单位：航空工业第一飞机设计研究院,,航空工业第一飞机设计研究院,,河南航天精工制造有限公司；河南省紧固连接技术重点实验室,,航空工业第一飞机设计研究院,,河南航天精工制造有限公司,,华中农业大学工学院,,华中农业大学工学院,

关键词：铰链关节轴承;螺栓;镀Cr;耐磨性能;磨损机制

针对铰链结构关节轴承与螺栓之间磨损引起的失效问题，对螺栓表面进行镀Cr与聚四氟乙烯（PTFE）涂覆处理。以镀Cr和涂覆PTFE材料螺栓与镀Cr轴承内圈为摩擦副，采用轴承寿命试验机进行关节轴承摩擦试验，考察2种处理螺栓与镀Cr轴承摩擦副的摩擦特性；利用光学显微镜与扫描电子显微镜分析摩擦前后螺栓与轴承摩擦表面成分、形貌，探究其磨损机制。结果表明：随摩擦载荷升高，螺栓与轴承之间摩擦因数持续增大；镀铬螺栓与镀Cr轴承摩擦因数最大值为0.63，而涂覆PTFE螺栓与镀Cr轴承之间的摩擦因数最大值仅为0.22；且与涂覆PTFE螺栓对磨的轴承表面粗糙度相对稳定且维持在较低水平；与镀Cr螺栓对磨的轴承磨损后表面存在大量氧化层，氧化层在后期出现剥落，主要表现为氧化磨损与磨粒磨损；与涂覆PTFE螺栓对磨的轴承表面主要为细小划痕与小坑，磨损由犁削过程主导，磨损程度较小。可见，涂覆PTFE润滑层能有效降低摩擦因数，减小磨损程度，提升轴承服役性能。

来源：2025年第7期

《润滑与密封》期刊编辑部

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