润滑与密封

作者：李佳兴，倪艳光，汪静静，高晓果，牛荣军

单位：河南科技大学机电工程学院,,河南科技大学机电工程学院,,中国航空发动机集团航空发动机动力传输重点实验室,,中国航空发动机集团航空发动机动力传输重点实验室,,河南科技大学机电工程学院,

关键词：深沟球轴承;驱动电机;脂润滑;润滑脂;填脂量

基金：浙江省重大科技专项（2021C01095）

驱动电机持续运行至热平衡状态后，轴承温度可能会超过预设的安全上限值，从而加速润滑脂老化失效，导致电机性能下降、甚至轴承早期损坏等严重问题。鉴于不同润滑脂填脂量是影响轴承温升的关键因素之一，针对驱动电机脂润滑深沟球轴承进行不同填脂量下的轴承温升研究。通过简化轴承座传热和空气传热模型，探究在实际工况下轴承的温度场分布与稳态温升特性，揭示轴承内外圈温度随内外储脂室填脂量的变化规律，并通过实验验证了仿真结果的可靠性。结果表明：当内外储脂室填脂量均不足50%时，轴承内外圈温度随填脂量的增加而下降,而当填脂量均超过50%后，温度则随填脂量的增加而显著升高；在内外储脂室填脂量均达到约50%时，轴承内外圈温度达到最低值。在实际工程运用中，可根据需求尽可能调整填脂量接近50%，从而有效控制脂润滑深沟球轴承的稳态温升、优化其热性能和延长使用寿命。

来源：2025年第8期

《润滑与密封》期刊编辑部

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