润滑与密封

作者：刘雪霞，石莹

单位：大连交通大学创新创业教育学院（工程训练中心）,,大连交通大学机械工程学院,

关键词：机车牵引齿轮;摩擦动力学;时变摩擦学性能;动态激励;动力学响应

基于齿轮摩擦学和动力学理论，考虑时变刚度、综合啮合误差、齿侧间隙以及时变摩擦学性能的影响，建立机车牵引齿轮摩擦动力学模型，提出基于时变摩擦学性能的齿轮摩擦动力学研究方法。通过分析系统时域图、FFT频谱图和Poincare截面图发现，不同转速下系统均呈现六周期次谐波响应与6个离散点的Poincare截面特征；齿轮啮合处于单边冲击状态且轮齿存在分离与重复冲击现象。提出的基于时变摩擦学性能的齿轮摩擦动力学分析方法可应用于各类齿轮摩擦动力学分析，为系统降振减噪提供理论依据。

来源：2025年第9期

《润滑与密封》期刊编辑部

查看润滑与密封杂志2025年第9期