润滑与密封

作者：钱俊泽，郭宇航，司佳鑫，力宁，何振鹏，王泓宇，张博文

单位：中国民航大学工程技术训练中心,,中国民航大学中欧航空工程师学院,,中国航发湖南动力机械研究所,,中国航发湖南动力机械研究所,,中国民航大学航空工程学院,,中国民航大学中欧航空工程师学院,,中国民航大学航空工程学院,

关键词：气体箔片轴承;矩形斜底微织构;收敛型织构;静态特性;承载能力

基金：工信部民机专项；天津市科技局科技计划项目（23JCYBJC00110）；中央高校基本科研业务费项目（3122025046）

为提升径向箔片气体轴承承载能力，将矩形斜底微织构应用于轴承箔片表面，并提出一种可衡量斜底微织构底面的倾斜程度，即底面垂线位置参数 P （织构深度和织构边长的比值）；建立箔片变形模型和气膜厚度耦合方程，分析微织构底面垂线位置、深度、面积占比、长宽比、分布位置、数量等微织构参数对气体轴承静态特性的影响。结果表明：当垂线位置参数 P=1时，微织构的动压效果最好；微织构的深度和面积占比是影响径向气体轴承静态特性的重要参数且两者存在互相影响关系，而微织构长宽比对轴承性能影响较小；当微织构分布在轴承的升压区（周向角度0°~180°）时，轴承承载力大幅提升，该区域微织构数量增加也使得轴承承载能力提升；当收敛型织构深度为35 μm、面积占比为20%且织构分布在升压区时，在30 000 r/min转速下可使轴承承载能力提升42.62%。

来源：2025年第9期

《润滑与密封》期刊编辑部

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