润滑与密封

作者：李育隆，杨云淇，容诚钧，连华奇

单位：北京航空航天大学能源与动力工程学院；北京航空航天大学航空发动机气动热力国防科技重点实验室,,北京航空航天大学能源与动力工程学院；北京航空航天大学航空发动机气动热力国防科技重点实验室,,北京航空航天大学能源与动力工程学院；北京航空航天大学航空发动机气动热力国防科技重点实验室,,北京航空航天大学能源与动力工程学院；北京航空航天大学航空发动机气动热力国防科技重点实验室,

关键词：气体静压轴承;斜向进气;均压槽;静态特性;承载特性

为研究斜向进气结合均压槽结构的组合式气体静压轴承的承载特性，使用三维建模工具建立斜向进气孔结合均压槽结构的组合式气体静压轴承模型，借助仿真软件Fluent进行稳态仿真，讨论平均气膜间隙、偏心率、工作转速对组合式轴承承载性能的影响。结果表明：在同一平均气膜间隙下（极小轴承间隙除外），组合式轴承具有更高的承载力，但是耗气量也更大；在同一偏心率下组合式轴承承载力更大，刚度也更高；组合式结构能强化气体轴承的表面节流效应，还能很好地减少节流孔附近的压降，使轴承面上的压力均化，有效提高轴承的承载力及刚度；与普通单排八孔环面节流轴承相比，组合式轴承承载力最大可提升1.62倍，刚度最高可提升2.9倍，耗气量最多增加3.4倍；旋转状态下，组合式轴承的承载特性普遍优于静态，轴承性能随工作转速的增大而提升，在1×105 r/min工作转速下，其承载力可提升14%；组合式轴承更适合工作在大气膜间隙和大偏心状态下，在旋转状态下具有更高的承载力和刚度，且在反向旋转的承载力大于正向旋转。

来源：2025年第9期

《润滑与密封》期刊编辑部

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