润滑与密封

作者：雷寰兴，肖文凯，陈思雨，高景涛

单位：中国航发湖南动力机械研究所,,中南大学机电工程学院,,中南大学机电工程学院,,中南大学机电工程学院,

关键词：直齿轮;混合弹流润滑;齿轮磨损;啮合特性;齿面闪温

齿轮磨损会使得齿轮的齿面发生变化，影响齿轮副的啮合特性，同时会对齿轮的使用寿命、动态特性等造成严重的影响。建立直齿轮的混合弹流润滑磨损模型，研究直齿轮在混合弹流润滑情况下不同主动轮转速、表面粗糙度、输入转矩下的齿面磨损情况与齿面的摩擦因数，并分析不同工况下的中心油膜厚度、齿面闪温、微凸体承载占比、摩擦因数的变化。结果表明：齿轮啮合中齿面磨损量最大的位置为主动轮齿根，且从齿轮的齿根到齿顶区域，齿面的磨损量先减小后增大，在单双齿啮合区交替处存在突变，节点处理论磨损量最小其值为0；齿轮的摩擦因数随齿轮转速的增大而减小，随表面粗糙度的增大而增大，而受转矩的影响不大，而齿轮的齿面温度随齿轮转速、表面粗糙度、齿轮负载的增大而增大；在一定范围内，齿轮的磨损寿命随着主动轮转速的增大而增大，而随着表面粗糙度和输入转矩的增大而降低，且受表面粗糙度和转矩的影响较大。因此，在一定范围内适当提高齿轮转速、降低齿面粗糙度、减小输入转矩可以提高齿轮的磨损寿命；同时提高齿轮的转速、降低齿面粗糙度可以减小齿轮在混合弹流润滑下的摩擦因数。

来源：2025年第11期

《润滑与密封》期刊编辑部

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