润滑与密封

作者：刘增华，温炳光，李林，李伟，温泽峰

单位：广州地铁设计研究院股份有限公司,,西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室,,西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室,,西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室,,西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室,

关键词：车轮磨耗;轨侧润滑;轨顶润滑;小半径曲线轮轨;直线电机车辆

基金：国家自然科学基金项目(52002343)；四川省科技计划项目(2023YFQ0091)

润滑是减缓小半径曲线轮轨磨耗的重要手段。润滑除影响轮轨磨耗外，还会对车辆动力学行为产生较大影响。建立直线电机地铁车辆多刚体动力学模型，考虑不同轮轨实测型面匹配，研究内轨轨顶润滑、外轨轨侧润滑以及同时施加轨顶和轨侧润滑3种润滑方式对小半径曲线车辆动力学性能的影响。结果表明：仅施加轨侧润滑会导致脱轨系数以及轮轨横向力增大，但运行安全性指标均满足标准限值要求；考虑不同轮轨实测型面组合，轨侧摩擦因数由0.4降低到0.2时，脱轨系数平均增大幅值约为0.125，外轨磨耗数幅值显著降低，降幅达35.4%；施加内轨轨顶润滑，除可减缓内轨磨耗外，还可显著降低脱轨系数和轮轨横向力幅值；同时施加外轨轨侧润滑和内轨轨顶润滑，可在不影响车辆通过小半径曲线轮轨安全性能的前提下，大大降低内外轨的磨耗数；相较于仅施加轨侧润滑，内外轨同时施加润滑的减磨效果更为明显；磨耗车轮与磨耗钢轨廓形匹配时，轮轨接触特性变差，车辆曲线通过的脱轨系数、轮轨横向力和外轨磨耗数明显更大。实际运营过程中小半径曲线段轮轨建议采用外轨轨侧润滑和内轨轨顶润滑相结合的润滑方式，以减轻轮轨磨耗和提高车辆通过小半径曲线时的安全性。

来源：2025年第11期

《润滑与密封》期刊编辑部

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