润滑与密封

作者：苏先辉

单位：合肥市轨道交通集团有限公司,

关键词：地铁线路;小半径曲线;高斯函数法;动力学性能;轮轨磨耗;磨耗模型

地铁线路小半径曲线钢轨磨耗问题将导致轮轨接触关系恶化，进而影响车辆动力学性能。钢轨打磨是解决 该类磨耗问题的有效手段，然而针对实测廓形的个性化打磨型面设计仍有待深入研究。为此，建立地铁车辆动力学模 型和车轮磨耗模型，利用实测曲线段钢轨型面，提出基于高斯函数法的钢轨型面设计方法，并采用径向基神经网络-压缩粒子群优化算法获取最优打磨型面，并对比打磨前后的车辆曲线通过性能和车轮磨耗。根据实测钢轨型面，提出 型面优化策略，即针对内侧钢轨主要打磨轨距角区域，对外侧钢轨则侧重打磨侧磨严重的外轨区域，从而显著改善了 轮轨接触关系。当速度为 60 km/h 时，打磨后脱轨系数降低 7%，轮轴横向力下降 11. 5%，轮重减载率改善 9. 8%，从而 有效提升了曲线通过性能。打磨后有效降低了车轮磨耗，当速度为 60 km/h 时，一位轮对左侧磨耗深度减小 4. 43%，一 位轮对右侧车轮磨耗深度显著降低 24. 47%。提出的个性化打磨方案为小半径曲线钢轨维护提供了有效的技术路径。

来源：2026年第1期

《润滑与密封》期刊编辑部

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