润滑与密封

作者：高怡，杨贵春，徐春龙，程军，杨军

单位：中国北方发动机研究所燃油系统室,,中国北方发动机研究所燃油系统室,,中国北方发动机研究所燃油系统室,,中国科学院兰州化学物理研究所润滑材料全国重点实验室,,中国科学院兰州化学物理研究所润滑材料全国重点实验室,

关键词：奥氏体不锈钢;高温;摩擦;磨损;燃油环境

基金：国家自然科学基金项目 （52175197）

奥氏体不锈钢材料因其优异的高温力学、耐腐蚀和抗氧化性能，在大功率柴油发动机运动传动系统具有重 要应用。为探究奥氏体不锈钢材料在高温燃油环境下的摩擦学性能及相关的摩擦磨损机制，采用球-盘旋转式高温摩 擦试验机研究一种 Fe-Ni-Cr-Si-Mn-C 奥氏体不锈钢在室温 25 ℃至 300 ℃燃油介质环境下的摩擦学性能，通过扫描电 镜、多功能光电子能谱仪分析不锈钢材料摩擦表界面的形貌和成分。结果表明：奥氏体不锈钢材料在室温至 300 ℃柴 油介质下表现出低摩擦和低磨损特征，摩擦因数在 0. 15~0. 17 之间，磨损率在 5. 6×10-6~6. 1×10-5 mm3/ （N·m） 之间，较干滑动下显著降低；燃油环境下奥氏体不锈钢材料的摩擦因数和磨损率均随温度增加而增加；燃油环境下奥氏体不 锈钢材料的磨损机制主要为轻微的磨粒磨损，干滑动状态下则为严重的氧化和磨粒磨损。

来源：2026年第1期

《润滑与密封》期刊编辑部

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