润滑与密封

作者：林佳旭，李娅娜，刘子源，刘宇，李宝良，沙智华

单位：大连交通大学詹天佑学院,,大连交通大学詹天佑学院,,大连交通大学机械工程学院,,大连交通大学机械工程学院,,大连交通大学机械工程学院,,大连交通大学机械工程学院,

关键词：甩油环;肋板;复合密封;泄漏特性;湍流耗散

基金：国家自然科学基金项目 （52375169）

为进一步提升在负压工况下动车组齿轮箱轴端密封性能，基于传统甩油环复合密封 （OSRCS） 结构，在甩 油环外侧增加肋板和外缘倾角，提出一种新型动车组齿轮箱轴端肋板甩油环复合密封 （Ribbed Oil-Slinging Ring Com⁃ posite Seal，ROSRCS） 结构。通过计算流体力学 （CFD） 方法研究 ROSRCS 的泄漏特性，探究 ROSRCS 在不同甩油环倾 角、外缘倾角、肋板数目和高度下的密封性能表现。结果表明：在特定的工况下，ROSRCS 的密封性能明显优于 OSRCS，润滑油泄漏率减少 5. 7%。当甩油环倾角为 35°时，ROSRCS 流场中湍流耗散中心向齿轮箱内部移动，与 OSRCS 相比，ROSRCS 最大湍流耗散强度提高 22. 56%。合适的外缘倾角可明显增强甩油环外缘处射流强度，湍流耗散 强度最大值提升 9. 21%。虽然甩油环增加肋板会在肋板根部形成负压区从而降低了 ROSRCS 的回油能力，但合适的肋 板设置可通过改变涡流的数量、位置和强度，从而有效提升动车组齿轮箱轴端密封性能。

来源：2026年第2期

《润滑与密封》期刊编辑部

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