润滑与密封

作者：杨展鹏，曹守范，王云坤，李金玉，宋梅利

单位：南京理工大学机械工程学院,,南京理工大学机械工程学院,,南京理工大学机械工程学院,,南京理工大学机械工程学院,,南京理工大学机械工程学院,

关键词：316L 不锈钢;磨损腐蚀;建模;钝化;加工硬化

磨损腐蚀是影响 316L 不锈钢运动部件使用性能和服役寿命的重要因素。当前针对该材料的磨损腐蚀实验研 究较多，但尚未建立可靠的预测模型。为精确预测 316L 不锈钢的磨损腐蚀性能，引入钝性金属摩擦电化学模型，通过 5~20 N 载荷范围和 30~120 r/min 滑动速度下的磨损腐蚀实验，验证该模型的预测可行性。结果表明：随着载荷和转速 的增加，316L 不锈钢化学磨损和机械磨损均增大；在中低转速和研究的载荷范围内，316L 不锈钢的磨损腐蚀机制为钝 化膜影响下金属塑性变形造成的划痕和脱落，而在高转速下，因钝化时间不足导致钝化膜对不锈钢基体的保护作用减 弱，机械磨损量显著增加，金属以塑性流动为主。研究表明，在中低转速和研究的载荷范围内，该模型可用于预测 316L 不锈钢的磨损腐蚀性能，但在极端工况下磨损机制转变使实验结果与模型预测值存在偏差，需验证其磨损腐蚀机 制是否仍符合模型基础理论。

来源：2026年第3期

《润滑与密封》期刊编辑部

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