润滑与密封

作者：耿哲，薛夏华，MÄKIMATTILA Simo，邵天敏

单位：苏州工业职业技术学院精密制造学院,,清华大学高端装备界面科学与技术全国重点实验室,,通力电梯有限公司,,清华大学高端装备界面科学与技术全国重点实验室,

关键词：钢丝绳;摩擦磨损;钢丝夹具;润滑;曳引轮材料

基金：江苏省高校基础科学研究重大项目 （23KJA460012）；江苏高校青蓝工程 （2024QL006；202219QL005）；江苏省科技创 新团队 （202149）；苏州工业职业技术学院科研项目 （2020kytd01；2023KYZD01）

电梯启停与运行阶段，钢丝绳与曳引轮不可避免地发生滑动，导致钢丝磨损和钢丝绳失效。为模拟钢丝服 役工况，设计一种能预张紧钢丝的夹具，研究单根钢丝在张力 20 N 条件下与曳引轮材料配副的往复干滑动和脂润滑摩 擦学行为。结果表明：该夹具保持了钢丝在一定张力条件下摩擦学试验的重复性与再现性。干摩擦条件下，钢丝磨痕 表面出现硬质 Fe2O3，Fe2O3 成为磨粒后损害了钢丝的摩擦学性能，导致钢丝的摩擦因数和磨损体积较高；法向载荷增 加，钢丝遭受严重犁削和塑性变形，但同时磨屑聚集促生摩擦膜，能够一定程度上减缓磨损增加程度。脂润滑条件 下，钢丝磨痕表面形成剪切强度低的 Fe3O4，有利于降低摩擦因数；同时磨痕表面产生较少磨屑，使钢丝的摩擦因数和 磨损体积相比干摩擦下明显降低；法向载荷增加，由于缺少摩擦膜的保护，钢丝和曳引轮材料的磨损体积随载荷近似 同比例上升。载荷和润滑脂影响磨粒和摩擦膜形成，从而影响钢丝的摩擦学行为，是钢丝绳安全应用需要考虑的重要 因素。

来源：2026年第3期

《润滑与密封》期刊编辑部

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