润滑与密封

作者：魏国瑞，鞠国庆，张秀丽，王铭洋，姜子龙

单位：山东理工大学机械工程学院,,山东理工大学机械工程学院,,山东理工大学机械工程学院,,山东理工大学机械工程学院,,山东理工大学机械工程学院,

关键词：超高分子量聚乙烯;水润滑;多孔材料;孔隙率;摩擦学性能

基金：国家自然科学基金项目 （51905317）

为改善超高分子量聚乙烯 （UHMWPE） 水润滑轴承复合材料的摩擦学性能，采用 NaCl 为造孔剂，对玻璃 纤维 （GF） /凹凸棒土 （ATP） /UHMWPE 复合材料进行多孔改性处理。通过热压成型和水浴加热法萃取 NaCl 方法制备 多孔试样，研究不同造孔剂含量对复合材料孔隙率的影响，并分析孔隙率变化对多孔复合材料表面形貌、润湿性能、力学性能以及干摩擦和水润滑条件下的摩擦磨损行为的影响。结果表明：NaCl 作为造孔剂具有良好的成孔效果，孔隙 率随着造孔剂含量的增加呈非线性增大；随着孔隙率的增加，多孔 UHMWPE 复合材料试样的粗糙度增加，润湿性能 提高，但硬度和压缩强度有所下降；随着孔隙率的增加，干摩擦和水润滑下多孔 UHMWPE 复合材料的摩擦因数均呈 现先降低后升高的趋势，耐磨性能也随之降低；当孔隙率为 9. 9% 时，材料干摩擦和水润滑下的摩擦因数均最低；在 水润滑工况下，多孔复合材料内部的 NaCl 会在摩擦过程中暴露出来并被萃取，形成新孔隙。研究表明，多孔 UHM⁃ WPE 复合材料具备优异的低摩擦特性，然而其耐磨性能相较于传统材料有所下降。因此，该材料适用于对摩擦因数要 求较高，而磨损率对整体性能影响相对较小的应用场合。

来源：2026年第4期

《润滑与密封》期刊编辑部

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