润滑与密封

作者：盛晨兴，李明轩，詹彭昱，张浩然，关博浩宸，杨安声，饶响

单位：武汉理工大学船海与能源动力工程学院；武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室,,武汉理工大学船海与能源动力工程学院,,武汉理工大学船海与能源动力工程学院,,武汉理工大学船海与能源动力工程学院,,武汉理工大学船海与能源动力工程学院,,武汉理工大学船海与能源动力工程学院；武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室,,武汉理工大学船海与能源动力工程学院；武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室,

关键词：生物柴油;船舶柴油机;铁谱分析;磨粒特征;磨损监控

基金：湖北省自然科学基金青年项目 （2024AFB203）；国家自然科学基金面上项目 （52372361）

为应对航运业节能减排的需求，船用生物柴油因其燃烧特性与传统船用燃油相近、经济可行性较高等优 势，已成为短期内船舶动力系统的理想替代燃料。然而，目前生物柴油的实船运行数据仍较为缺乏，其长期应用是否 会导致润滑油污染或发动机部件的磨损等问题，仍需进一步评估。为此，首先获取某远洋船燃用生物柴油后的气缸油 残油样，并基于在线铁谱分析技术，研究使用船用生物柴油不同阶段时气缸油磨粒含量、形态和尺寸的变化规律。结 果表明：在燃用生物柴油初期，气缸油清洁度急剧下降，尽管磨粒含量略有下降，但中大型磨粒比例明显增大，表明 主机关键部件存在异常磨损风险；然而，随着生物柴油持续使用，气缸油清洁度逐步恢复，磨粒含量呈现在正常磨损 状态逐渐增加的趋势，且以小型磨粒为主，磨损状况明显改善。此外，研究还表明，生物柴油与现役主机具备良好的 兼容性，可作为船用柴油机的替代燃料；然而，在生物柴油应用初期，仍需重点关注发动机磨损状态的实时监控，以 降低主机关键部件出现异常磨损的风险。

来源：2026年第4期

《润滑与密封》期刊编辑部

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