润滑与密封

作者：李珍莲，贺启盛，许岚津，邱海涛，郭飞

单位：1中国航发湖南动力机械研究所，湖南株洲 412002,,1中国航发湖南动力机械研究所，湖南株洲 412002,,1中国航发湖南动力机械研究所，湖南株洲 412002,,1中国航发湖南动力机械研究所，湖南株洲 412002,,2清华大学高端装备界面科学与技术全国重点 实验室，北京 100084,

关键词：氟橡胶;表面处理;摩擦磨损;旋转唇形密封;航空发动机

基金：中国航发自主创新专项资金项目（ZZCX-2022-013）

为了选定更加适配航空发动机用氟橡胶旋转唇形密封圈的金属表面处理工艺，选取由国产生胶制成的氟橡胶材料为研究对象，在不同润滑条件、速度、载荷环境下，采用MRH-500W型多功能摩擦磨损试验机，对78090A材料与经过渗碳、镀铬、镀硬铬以及喷涂氧化铬处理的9310金属摩擦副进行摩擦磨损测试。结果表明：在环块磨损试验中，渗碳处理的金属环在所有润滑条件下的耐磨性能均较差；镀铬金属环在所有润滑条件下具有较好的摩擦性能，但在干摩擦下其涂层会快速磨损；喷涂氧化铬金属环在不同润滑条件下耐磨性能较好，其耐磨性能明显优于镀硬铬金属环，并且在表面粗糙度分别为Ra0.4 μm与Ra0.2 μm的情况下，摩擦性能没有明显差异。涂脂对于减轻磨损具有积极作用，但在微量润滑条件下有时会导致磨损增大的现象。通过对橡胶样品磨损前后表面形貌及化学元素的扫描电镜分析，揭示了在不同摩擦工况下橡胶的摩擦磨损机制。研究证实，国产78090A氟橡胶材料的耐磨性能接近于国外同类产品的水平，能够满足航空旋转唇封所需的摩擦学性能要求。

来源：2026年第5期

《润滑与密封》期刊编辑部

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