润滑与密封

作者：张武臣，崔功军，闫晓庆，刘璐璐，李迅

单位：1太原理工大学机械与运载工程学院，山西太原 030024;2山西省矿山流体控制工程实验室，山西太原 030024;3矿山流体控制国家地方联合工程实验室，山西太原 030024,,1太原理工大学机械与运载工程学院，山西太原 030024;2山西省矿山流体控制工程实验室，山西太原 030024;3矿山流体控制国家地方联合工程实验室，山西太原 030024,,1太原理工大学机械与运载工程学院，山西太原 030024;2山西省矿山流体控制工程实验室，山西太原 030024;3矿山流体控制国家地方联合工程实验室，山西太原 030024,,1太原理工大学机械与运载工程学院，山西太原 030024;2山西省矿山流体控制工程实验室，山西太原 030024;3矿山流体控制国家地方联合工程实验室，山西太原 030024,,1太原理工大学机械与运载工程学院，山西太原 030024;2山西省矿山流体控制工程实验室，山西太原 030024;3矿山流体控制国家地方联合工程实验室，山西太原 030024,

关键词：MoNi涂层;激光熔覆;载流摩擦;磨损机制;微观组织

基金：国家自然科学基金项目（51775365）；山西省基础研究计划项目（202303021211163）；山西省回国留学人员科研项目（2021-060）

为提高载流摩擦关键零部件的摩擦磨损性能，采用激光熔覆技术在45CrNiMoVA钢表面分别制备Mo和MoNi涂层，并系统研究Ni对Mo基涂层微观组织和载流摩擦学性能的影响。通过往复式摩擦试验机研究两种涂层的载流摩擦性能并探究其磨损机制。结果表明，Mo涂层由Mo和Fe3Mo组成，MoNi涂层由Mo、Fe3Mo和Mo1.24Ni0.76组成。试验过程中两种涂层均未产生电弧现象，这是因为电流的焦耳热使微观接触点软化，接触面积增加，摩擦副接触良好。随着电流的增大，两种涂层的摩擦因数和磨损率呈现先下降后上升的趋势，其原因是焦耳热和微弧的作用使涂层氧化速度加快，形成氧化物润滑层，减少了摩擦副的直接接触。当电流为19 A时，Mo涂层的磨损机制为氧化磨损和疲劳磨损，MoNi涂层的磨损机制为氧化磨损和磨粒磨损。综合分析，MoNi涂层表现出更好的载流摩擦磨损性能。Ni的存在显著降低了涂层的摩擦因数，提高了Mo涂层在大电流下的耐磨性。

来源：2026年第5期

《润滑与密封》期刊编辑部

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