润滑与密封

作者：付宇，闫旭，于军力，林瀚，宋澳举，左洪福

单位：1中国民航大学航空工程学院，天津 300300,,1中国民航大学航空工程学院，天津 300300,,1中国民航大学航空工程学院，天津 300300,,1中国民航大学航空工程学院，天津 300300,,1中国民航大学航空工程学院，天津 300300,,2南京航空航天大学民航学院，江苏南京 211106,

关键词：双向旋转式干气密封;开启力;V形槽;密封性能;稳态性能

基金：国家自然科学基金项目（U2133202）；中国民航大学中央高校基本科研项目（3122015C009）

针对枞树形槽与T形槽等常见双向旋转式槽型动压效应偏低的问题，提出一种新型双向旋转式V形槽结构。基于SolidWorks构建几何模型，采用ANSYS CFX开展多工况仿真分析，系统考察介质压力、转速、槽深及气膜厚度等参数对密封性能的影响，并与枞树形槽、T形槽进行对比。结果表明：在相同工况下，V形槽的开启性能优于枞树形槽和T形槽，开启力更大；虽然V形槽的泄漏率略高，但仍维持在较低水平；在所研究参数中，压力、槽深与气膜厚度对密封性能影响显著，而转速的影响相对较小；当气膜厚度为2~3 μm、槽深为6~7 μm时，V形槽展现出最优的密封性能与显著的动压效应。进一步优化V形槽，在槽根处增设两条动压槽，设计一种衍生V形槽。仿真结果显示：在相同工况下，该衍生槽型在高压区压力分布更均匀，动压效应更显著，开启力更大；尤其在高压（4 MPa）或低转速（<10 000 r/min）条件下，上述优势更为突出。

来源：2026年第5期

《润滑与密封》期刊编辑部

查看润滑与密封杂志2026年第5期