润滑与密封

作者：方韶华，刘金杰，种贺，渠珍珍，金旭阳，栗心明

单位：1金华职业技术大学航空工程学院，浙江金华 321017,,2青岛理工大学机械与汽车工程学院， 山东青岛 266520,,2青岛理工大学机械与汽车工程学院， 山东青岛 266520,,1金华职业技术大学航空工程学院，浙江金华 321017,,2青岛理工大学机械与汽车工程学院， 山东青岛 266520,,2青岛理工大学机械与汽车工程学院， 山东青岛 266520,

关键词：弹性模型;触点电容;电容分布;介电常数;弹性形变

基金：国家自然科学基金面上项目（51875299）

轴承电容在润滑性能评估及电气工况下润滑行为研究中具有关键作用。当前的轴承触点电容建模方法，普遍将接触区域简化为理想化的平行板刚性结构，未考虑弹流触点特性。为更真实反映物理本质，构建一种基于弹流接触特性的弹性模型，并考察油膜厚度、载荷等参数对触点电容的影响规律。研究结果表明：弹流条件下的触点电容随油膜厚度增加而降低，随外加载荷增大而增大，其总体变化趋势仍遵循经典平行板电容公式的基本框架；但由于弹流效应的存在，电容主要分布在最小膜厚区域，呈现出与经典弹流形态高度一致的特征。相较于传统刚性模型，该弹性模型所得电容值明显偏高，且电容随参数的变化规律有所改变，其关键是弹性形变导致最小膜厚区域的电容增加及分布规律变化。针对触点压力与润滑介质介电常数之间关系的探讨发现，触点压力对介电常数有显著影响，且考虑弹性变形的影响时，在接触区内存在明显的二次压力峰，进一步影响电容计算。

来源：2026年第6期

《润滑与密封》期刊编辑部

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