润滑与密封

作者：王恒迪，段渊博，张文虎，邓四二，赵滨海

单位：1河南科技大学机电工程学院，河南洛阳 471003,,1河南科技大学机电工程学院，河南洛阳 471003,,1河南科技大学机电工程学院，河南洛阳 471003,,1河南科技大学机电工程学院，河南洛阳 471003,,2洛阳轴承研究所有限公司，河南洛阳 471039,

关键词：双半内圈角接触球轴承;滚动轴承动力学;航空发动机;滑油中断;热特性

基金：高端轴承摩擦学技术与应用国家地方联合工程实验室开放基金项目（202408）

针对航空发动机高速重载工况下双半内圈球轴承滑油中断过程中的温升问题，基于轴承动力学理论和传热学理论分别建立轴承动力学仿真模型和热固流耦合仿真模型。以轴承腔内润滑油分布、轴承摩擦功耗及各元件温度为分析指标，探讨轴承结构参数和工况参数对轴承摩擦功耗和滑油中断热特性的影响规律，以及对双半内圈球轴承抗滑油中断性能的影响。研究结果表明：轴承滑油中断后，轴承腔内润滑油含量在短时间内降至极低水平，且润滑油分布多靠近外圈区域，使得滑油中断后轴承温度急剧增加；差动滑动摩擦功耗在轴承摩擦功耗中占主导地位，改变结构和工况参数均是通过影响差动滑动摩擦功耗来改变轴承摩擦功耗和温度；轴承的载荷比、垫片厚度和内沟曲率系数的增大，均会降低轴承滑油中断前后的温差，进而提升轴承的抗滑油中断能力。

来源：2026年第6期

《润滑与密封》期刊编辑部

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