润滑与密封

作者：汪旭，颜家森，朱建阳，张瑶池，古乐

单位：1武汉科技大学机械工程学院，湖北武汉 430081,,2中国航发湖南动力机械研究所，湖南株洲 412002,,1武汉科技大学机械工程学院，湖北武汉 430081,,1武汉科技大学机械工程学院，湖北武汉 430081,,1武汉科技大学机械工程学院，湖北武汉 430081;3哈尔滨工业大学机电工程学院，黑龙江哈尔滨 150001,

关键词：高速轴承;断油试验;航空发动机;温度变化;主轴功率

基金：国家自然科学基金项目（51975429）

为揭示断油工况下航空发动机主轴高速角接触球轴承的服役性能变化机制，采用试验测试与有限元计算相结合的方法，系统研究不同转速和断油时间下轴承的外观形貌、温度及电机功率变化规律。结果表明：断油过程中，轴承外圈温度持续上升，高转速下温升更为显著，在43 200 r/min转速下进行30 s断油测试后，外圈表面最高温升达到45.9 ℃；电主轴功率在断油后先减小后增大，其中功率最低点反映了供油状态下轴承载荷引发的摩擦力矩。通过有限元仿真分析，验证了断油后轴承温度持续上升的现象，并揭示了轴承内部换热系数大幅降低是导致温度不断升高的主要原因。

来源：2026年第6期

《润滑与密封》期刊编辑部

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