润滑与密封

作者：吴雅婷，古乐，汪剑云，孙东，张传伟，王黎钦，刘毅

单位：1哈尔滨工业大学航空航天轴承技术及装备工信部重点实验室，黑龙江哈尔滨 150001,,1哈尔滨工业大学航空航天轴承技术及装备工信部重点实验室，黑龙江哈尔滨 150001;2机器人技术及系统全国重点实验室，黑龙江哈尔滨 150001,,1哈尔滨工业大学航空航天轴承技术及装备工信部重点实验室，黑龙江哈尔滨 150001;3宇航空间机构全国重点实验室，黑龙江哈尔滨 150001,,1哈尔滨工业大学航空航天轴承技术及装备工信部重点实验室，黑龙江哈尔滨 150001;4中国航发哈尔滨轴承有限公司，黑龙江哈尔滨 150001,,1哈尔滨工业大学航空航天轴承技术及装备工信部重点实验室，黑龙江哈尔滨 150001,,1哈尔滨工业大学航空航天轴承技术及装备工信部重点实验室，黑龙江哈尔滨 150001,,1哈尔滨工业大学航空航天轴承技术及装备工信部重点实验室，黑龙江哈尔滨 150001,

关键词：锂基润滑脂;水污染;流变特性;摩擦磨损;低空环境

基金：国家自然科学基金项目（52505173）；宇航空间机构全国重点实验室自研课题（2025ASM-ZY09）

为探究低空飞行器服役环境中水汽侵入对润滑脂性能退化的影响，研究不同水含量条件下复合锂基润滑脂的流变特性及摩擦磨损行为。以低空航空电机轴承常用锂基润滑脂为研究对象，在质量分数0~16%的水含量范围内，对其理化性能、流变特性及高速重载工况下的摩擦磨损性能进行系统分析。结果表明：随着水含量增加，润滑脂胶体耐热性下降、分油倾向增强，屈服应力和黏弹模量持续降低，润滑膜稳定性减弱，摩擦因数和磨损程度总体呈上升趋势；在约4%质量分数的低水含量条件下，润滑脂在锥入度测试中出现表观硬化，但其触变性和黏弹结构稳定性显著下降，在剪切与摩擦热作用下水分快速析出或蒸发，导致润滑状态发生突变并产生较大的磨损；随着水含量的进一步提高，润滑脂结构破坏加剧，磨损机制由磨粒磨损逐步转变为以氧化磨损为主并伴随局部黏着磨损。研究结果可为低空飞行器脂润滑摩擦副的状态评估与润滑维护提供参考。

来源：2026年第6期

《润滑与密封》期刊编辑部

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