润滑与密封

作者：徐大伟，潘伟，于滋谦，王润泽

单位：1山东大学机械工程学院，山东济南 250061;2山东大学高效洁净机械制造教育部重点实验室，山东济南 250061;3金属成形高端装备与先进技术全国重点实验室（山东大学），山东济南 250061,,1山东大学机械工程学院，山东济南 250061;2山东大学高效洁净机械制造教育部重点实验室，山东济南 250061;3金属成形高端装备与先进技术全国重点实验室（山东大学），山东济南 250061,,1山东大学机械工程学院，山东济南 250061;2山东大学高效洁净机械制造教育部重点实验室，山东济南 250061;3金属成形高端装备与先进技术全国重点实验室（山东大学），山东济南 250061,,1山东大学机械工程学院，山东济南 250061;2山东大学高效洁净机械制造教育部重点实验室，山东济南 250061;3金属成形高端装备与先进技术全国重点实验室（山东大学），山东济南 250061,

关键词：可控液体静压轴承;静态特性;动态特性;主轴系统;动压效应

基金：国家自然科学基金项目（51975337）

可控液体静压轴承具有根据工况调整刚度阻尼和主动抑制主轴振动等优点，但现有系统动态特性较差，控制效果并不理想。针对一种新型不含中间管路的集成式可控液体静压轴承主轴系统，利用FLUENT软件建立有限元模型，采用仿真方法分析其静、动态特性，并与基于雷诺方程、流量平衡方程以及欧拉法的理论模型计算结果及实验数据对比，验证了有限元模型的高精度与实际符合性。通过该模型，仿真分析系统的油腔压力、流量、轴心平衡点等随工况的变化规律，以及阶跃响应速度与耦合效应等动态特性。结果表明：在偏心率一定的情况下，随着主轴转速升高，轴承各油腔内的压力均发生显著变化；系统X、Y方向动态响应的耦合现象随转速提升愈发明显，且由于动压效应的存在，主轴转速也会对系统响应速度产生影响。研究结果为集成式可控液体静压轴承的结构优化与控制器设计提供了参考。

来源：2026年第6期

《润滑与密封》期刊编辑部

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