润滑与密封

作者：宋一杰，刘勇，马富康，邹润，张晓峰，杨坤

单位：中北大学能源与动力工程学院，山西太原 030051,,中北大学能源与动力工程学院，山西太原 030051,,中北大学能源与动力工程学院，山西太原 030051,,中北大学能源与动力工程学院，山西太原 030051,,中北大学能源与动力工程学院，山西太原 030051,,中北大学能源与动力工程学院，山西太原 030051,

关键词：水平对置活塞二冲程柴油机;润滑性能;主轴承;油槽宽度;油槽角度

基金：国家部委计划重点项目（2022-JCJQ-ZD-180）

目前针对水平对置活塞二冲程柴油机的研究主要集中在燃烧过程和换气系统的优化上，而对于其润滑性能的研究则相对较少。为此，针对某水平对置活塞二冲程柴油机独特的工作循环和结构特点，基于雷诺方程、膜厚方程及能量方程理论，建立柴油机主轴承的弹流润滑模型，并计算分析油槽宽度及油槽开设角度对最小油膜厚度、峰值油膜压力和平均摩擦损失等润滑特性参数的影响。研究结果表明：当油槽宽度由0.8 mm增加至2.4 mm时，最小油膜厚度降低了15.2%，峰值油膜压力增大了20.47%，而平均摩擦损失仅降低了2%，且在一定范围内，油槽宽度的增大对摩擦损失的降低作用逐渐趋于平缓；在非承载区域，当油槽开设角度从270°~90°减小至330°~30°时，最小油膜厚度降低了5.18%，峰值油膜压力增大了2.17%，平均摩擦损失减少了5.39%。

来源：2026年第6期

《润滑与密封》期刊编辑部

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