润滑与密封

作者：范广虎，韩东江，仝晓萌，杨金福

单位：1中国科学院工程热物理研究所，北京 100190;2中国科学院大学工程科学学院，北京 101408,,1中国科学院工程热物理研究所，北京 100190;2中国科学院大学工程科学学院，北京 101408,,3北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院，北京 100191,,1中国科学院工程热物理研究所，北京 100190,

关键词：超临界二氧化碳;湍流润滑;实际气体效应;动力学特性;热流固耦合

基金：国家重点研发计划项目（2024YFB3409700）；国家自然科学基金项目（52475141）

超临界二氧化碳（S-CO₂）布雷顿循环系统在核电、光热发电及余热回收等领域展现出广阔的应用前景。作为系统的核心支撑部件，轴承的润滑机制与动力学特性直接影响转子系统及动力装备的稳定性和可靠性。对S-CO₂轴承润滑机制与动力学特性的研究进展进行综述，分析S-CO₂在临界点附近独特的实际气体行为及其对润滑性能带来的挑战，探讨耦合实际气体效应、湍流效应与热效应的润滑模型构建方法，阐述修正雷诺方程与湍流模型的适用性，以及能量方程的耦合机制。同时，总结S-CO₂轴承静、动特性的研究现状，梳理当前实验研究的进展与面临的挑战，并对未来发展方向进行展望，为S-CO₂轴承的理论研究与工程应用提供系统参考。

来源：2026年第6期

《润滑与密封》期刊编辑部

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